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被窝福集合9x

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责任编辑:赵明来源: 证券市场红周刊文/王潇回顾11月A股投资机会乏善可陈,反而暴雷事件接连不断,导致近期市场情绪再次跌入低谷。然而,越是在市场情绪极度低迷之时,市场越有可能出现反弹(2018年12月情绪跌入低谷,转年1月便开启一波行情)。因此投资者在2019年最后一个月(12月)要做好两个操作,这将直接影响到今年底乃至明年账户的投资收益!一是注意回避市场可能出现的加速探底,目前这一阶段利空消息被弱势心态放大,个股暴雷风险必须防范,所以保住本金将是首要任务;二是在市场加速下跌之后,积极挖掘被错杀的行业和公司,市场一旦反弹,这些被错杀的标的或将带来新的机会。

专项债资金投向天然存在效率问题从资金流向来看,资金主要流向地产和基建行业。当前专项债的主要投向是棚户区改造、土地储备、收费公路和轨道交通。具体来看,2019年1-7月,棚户区改造的专项债净融资额为6153亿,土地储备的专项债净融资额为5567亿,收费公路、铁道交通的净融资额分别为1235亿和225亿。综合来看,资金主要流向的是地产和基建行业。

对于蔚来汽车此次融资的钱会用在哪些方面呢?9月12日,蔚来汽车创始人李斌对记者表示,“现在我们要用更高的标准要求自己,上市会有更高的要求和责任,研发和用户服务还是我们最主要的投资方向。”据蔚来此前介绍,蔚来自2016年以来累计投入研发55.27亿元,其中40.6%为研发人员薪酬开支;2017年研发支出为26.0亿元,排在中国整车厂的第9位。

最后,本次会议时隔三年再提扩大内需,持续扩大内需的提法表明这是一场持久战。从以往的经验看,加大投资是刺激需求的主要手段,因此,有不少人想当然地认为,国家会再度大搞基建和房地产,尤其是在今年一季度基建投资大幅下滑的情况下。然而,这种想法纯属一厢情愿。十八大以来,党中央经济工作理念和要求都与高质量发展挂钩,不会重回刺激房地产的老路。当然,基建投资作为逆周期稳定器,也会保持稳定增长,不会失速下滑。

野蛮生长、频繁“烧钱”之后,二手车电商市场发展悄然变化,理性之风似乎也在徐徐吹来。“前几年,二手车电商平台非常激烈,市场整体广告投放量比较大。但2018年以来,市场发展逐渐走向稳定,我们认为这是分水岭。”丛林表示。正是在这一判断之下,丛林认为,未来两三年,二手车行业行业玩家会变得更加理性,“所以58同城二手车值得投入的,我们要抢占更多的市场份额。”

展望2020年,马光远认为“不犯错”是投资的第一原则,并给出四条投资“纪律”:第一,全球货币政策按下紧缩暂停键,但全球货币不会重回宽松;第二,中国的通胀可能成为最重要的投资事件;第三,过去20年,宁可错,不可错过;未来,宁可错过,不可错;第四,不要把过去靠运气赚的钱,这几年靠本事给亏没了。

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